英国海运(简介)
英国(United Kingdom)(英国原本是英格兰王国的简称),全称大不列颠及北爱尔兰联合王国(The United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland),本土位于欧洲大陆西北面的不列颠群岛,被北海、英吉利海峡、凯尔特海、爱尔兰海和大西洋包围。
英国是一个高度发达的资本主义国家。欧洲四大经济体之一,其国民拥有较高的生活水平和良好的社会保障制度。作为英联邦元首国、欧盟、申根公约和八国集团成员国、北约创始会员国、英国同时也是联合国安全理事会五大常任理事国之一。
英国是位于西欧的一个岛国,是由大不列颠岛上英格兰、苏格兰、威尔士以及爱尔兰岛东北部的北爱尔兰共同组成的一个联邦制岛国。
英国被北海、英吉利海峡、凯尔特海、爱尔兰海和大西洋包围。东临北海,面对比利时、荷兰、德国、丹麦和挪威等国;西邻爱尔兰,横隔大西洋与美国、加拿大遥遥相对;北过大西洋可达冰岛;南穿英吉利海峡行33公里即为法国。国土面积24.41万平方公里(包括内陆水域)。其中英格兰地区13.04万平方公里,苏格兰7.88万平方公里,威尔士2.08万平方公里,北爱尔兰1.41万平方公里。
英国分为英格兰、威尔士、苏格兰和北爱尔兰四部分。英格兰划分为43个郡。苏格兰下设32个区,包括3个特别管辖区。威尔士下设22个区。北爱尔兰下设26个区。
英国首都伦敦位于英格兰东南部的平原上,跨泰晤士河,距离泰晤士河入海口88公里。早在3000多年前,伦敦地区就是当时英国人居住的地方。公元前54年,罗马帝国入侵大不列颠岛,公元前43年,伦敦曾是罗马人的主要兵站并修建了第一座横跨泰晤士河的木桥。当时伦敦被称为“伦底纽姆”。随着英国资本主义的兴起,伦敦的规模迅速扩大。公元1500年,伦敦的人口不过5万,1600年人口增至20万,1700年增至70万,18—19世纪,伦敦已成为世界上最大的金融和贸易中心。1900年,伦敦的人口增加到200万。20世纪60年代伦敦人口曾达到800多万,2001年伦敦人口为718.8万。2011年伦敦人口为820万。最热月份为7月,一般气温在13-22℃;最冷月份为1月,一般气温在2-6℃。
英国交通基础设施较齐全。陆路、铁路、水路、航空运输均较发达。伦敦有十分发达的地铁网。1994年英法海底隧道贯通,将英国与欧洲大陆的铁路系统连接起来。卡梅伦政府执政后,推出建设高铁计划,英政府拟投资320亿英镑修建连接伦敦和伯明翰至北英格兰高铁网络,预计2017年动工,2026年完工。2006年,铁路总客运量为464.97亿人公里;总货运量为221亿吨公里。全国铁路和伦敦地铁分别承担了铁路系统运输量的49%和44%,其余由轻轨承担。英国政府于2012年批准了英国高速铁路2号,即HS2工程,新建伦敦-伯明翰高速铁路、伯明翰-利兹高速铁路、伯明翰-曼彻斯特高速铁路。
水运:英国内河航运共3200公里,其中620公里用于货运。泰晤士河是最繁忙的内陆水运河,其次为福斯河。海运承担了95%的对外贸易运输。2007年英国共有1000吨以上商船474艘,总吨位为1172.4万吨。2007年英国港口总吞吐量为5.83亿吨,出口2.18亿吨,进口3.65亿吨。英国大小港口众多,其中100个为重要商业港口,有52个港口年吞吐量在100万吨以上。吞吐量超过1000万吨的港口有:格里姆斯比-因明翰、伦敦、蒂斯-哈特浦尔、福斯、米尔福德-黑文、南安普顿、利物浦、萨仑沃、菲利克斯托、多佛等。通过发展航运金融和海事服务,英国保持了全球航运定价中心和管理中心地位。伦敦是国际海事组织、国际海运联合会等国际航运机构总部所在地。
空运:英国所有的航空公司和大多数机场均为私营企业。2007年,共有50多家航空公司,在役飞机952架,载客量2410万人次,客运里程3140亿公里,货运运输量541.81亿吨。英国航空公司(British Airways)是世界最大航空公司之一,拥有300多架飞机,其航线覆盖90多个国家和地区约220座城市。英国共有449家机场,其中35个机场年客流量在10万人次以上。英国最大机场是伦敦希思罗机场,也是欧洲最大及世界最大最繁忙的机场之一,2007年客流量680万人次;盖特威克机场是英第二大机场,2007年客流量350万人次。2015年12月11日英国政府推迟决定是否修建希思罗机场新跑道,修建第三条跑道还将能把英国与40个新的目的地连接起来。但这份评估报告说,新跑道应当降低环境和噪音等。
英国港口
aberdour | 阿伯道尔 |
amlwch | 阿姆卢赫 |
eyemouth | 艾茅斯 |
preston | 普雷斯顿 |
hartlepool | 哈特尔浦 |
sharpness | 夏普内斯 |
英国海运整柜
POL | POD | Carrier | 20' | 40' | 40'H | CLS |
---|---|---|---|---|---|---|
盐田,深圳 | 费利克斯托 | MSC | 2150 | 0 | 3570 | 21 |
盐田,深圳 | 南安普顿 | HPL | 2155 | 3820 | 3820 | 11 |
宁波 | 南安普顿 | HMM | 2350 | 4070 | 4070 | 27 |
盐田,深圳 | 费利克斯托 | EMC | 2350 | 0 | 3950 | 16 |
盐田,深圳 | 费利克斯托 | COSCO | 2425 | 4070 | 4070 | 11 |
上海 | 南安普顿 | ONE | 2469 | 4128 | 4128 | 29 |
汕头 | 南安普顿 | EMC | 2605 | 4150 | 4150 | 27 |
汕头 | 南安普顿 | ONE | 2605 | 4150 | 4150 | 27 |
盐田,深圳 | 南安普顿 | COSCO | 2625 | 4470 | 4470 | 6 |
南沙,广州 | 南安普顿 | HMM | 2663 | 4796 | 4796 | 4 |
英国海运拼箱
POL | POD | Carrier | Price | CLS |
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深圳 | 费利克斯托 | EMC/COSCO | -138 | 一截天开 |
深圳 | 伦敦 | EMC/COSCO | -138 | 一截天开 |
深圳 | 纽卡斯尔 | COSCO | -129 | 二 |
深圳 | 南安普顿 | COSCO | -122 | 五 |
广州 | 费利克斯托 | EMC/COSCO | -118 | 一截天开 |
广州 | 伦敦 | EMC/COSCO | -118 | 一截天开 |
深圳 | 费利克斯托 | COSCO | -115 | 四 |
深圳 | 伦敦 | COSCO | -115 | 四 |
广州 | 费利克斯托 | COSCO | -115 | 四 |
广州 | 伦敦 | COSCO | -115 | 四 |