马塔迪(matadi)海运,深圳到马塔迪海运

马塔迪(matadi)是刚果金最大港口。在刚果河下游左岸，离河口约135公里，万吨海轮可通达。马塔迪海运在刚果国民经济中占有举足轻重的地位。

马塔迪港口码头长1600米，可同时接纳10艘海轮，1984年又建成集装箱码头，之后几经扩建，由于地位之重要，被誉为"刚果之肺"。

马塔迪海运在刚果国民经济中占有举足轻重的地位。马塔迪港输出铜、棕油、木材、棉花、橡胶等。下游11公里处的属港安戈安戈是重要渔港。铁路、公路和输油管通金沙萨，联系被利文斯顿瀑布群阻断的刚果河航运。

马塔迪是刚果民主共和国最大的商港。位于刚果河下游南岸，西距大西洋135公里，海轮可直达港口码头，海路南距罗安达272海里，至开普敦港1829海里，北距里角港172海里。港口自上而下循序排列10个顺岸泊位，水深8－10米，泊位长143－188米，其中第7泊位长188米，可靠泊全集装箱船，各泊位均设有起吊机械。扎伊尔河水量充足，水位稳定，但因港口上游河道有瀑布群存在，海船不能直达金沙萨，使该国进出口物资大多经此集散。港口年吞吐200万吨左右，集装箱吞吐量居西非第六位。

金沙萨是刚果民主共和国的首都和最大河港，也是中部非洲的最大城市。它位于国境西南部、扎伊尔河（刚果河）下游东岸。 首都金沙萨通往大多数城市主要依靠飞机，铁路交通只有金沙萨通往港口城市马塔迪的火车线路。

2015年为改善当地营商环境，马塔迪港口货物通关时间由63天缩短至15天。

马塔迪海运需要注意的是，根据刚果（金）民主共和国签发于2008年4月22日的通告，所有运往刚果金民主共和国港（马塔迪港）或中转港口的货物都必须申请F.E.R.I。FERI意思是入口货物电子跟踪单。如果没有申请此F.E.R.I 将视为触犯所有运往刚果（金）民主共和国的条例，并在目的港受到严厉惩罚。

刚果金最重要的港口是MATADI马塔迪，所有运往刚果金MATADI马塔迪港的货物均需要办理刚果金FERI。

物流巴巴在非洲航线有很强的优势，特别是在刚果、赞比亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、坦桑尼亚、南苏丹、中非共和国、安哥拉等地，还有定期通往西非、地中海国家、东南亚、欧洲、美国和中东的远洋航线。

马塔迪海运出口报关简易操作:

（1）不需要任何报关资料，只需装箱单和发票就能出口；

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