武汉展现了多式联运的雄心

　　武汉阳逻港正寻求扩大其内河铁路服务，并与东盟和日本建立国际联系。

　　武汉正着眼于更多的集装箱航线。目前，Chinese river-port启动了江轨项目的二期工程，该工程将使武汉成为中国最大的内河铁路运输基地。

　　武汉地处长江沿岸，是新冠肺炎疫情的发源地，经济持续复苏，2020年集装箱吞吐量达到196万TEU，占河北省港口集装箱吞吐量的85%。

　　武汉新港管理委员会副主任李英表示，武汉正努力在2025年前实现年吞吐量500万TEU。杨洛港将是武汉的主要集装箱港，辅之以较小的京开、金口、华山、咸宁、鄂州、黄冈和黄石等港口。

　　几个集装箱泊位将进行翻新和扩建。杨洛河轨交通二期工程正在进行中，将于8月开始试运行。

　　从去年5月开始，武汉至日本的每周集装箱服务频率将在2022年前提高到每周两次。武汉至韩国的连接服务也计划在2023年启动。

　　中远航运公司和中古物流公司也在探讨开通武汉-东盟航线。这将与中欧铁路货运服务产生协同效应，使货物能够通过海运和铁路从东亚和东盟运往欧洲。

　　发展武汉基础设施建设，符合国家经济社会发展“十五”规划和2035年的长远目标。

　　最新的五年计划将涉及发展保税货物和服务加工、国际电子商务、贸易和配送。