注意弃货!尼日利亚港口有超过5000个弃货集装箱货柜
尼日利亚港口的弃货集装箱数量急剧上升,据尼日利亚港务局代理总经理穆罕默德·贝洛-科科(Mohammed Bello-Koko)透露,尼日利亚港口有超过5000个弃货集装箱堆积,一些集装箱甚至已经遭弃货一年之久。
通常,这些“无人认领”集装箱被称为“overtime(超时)”,如果这些货物的所有者在卸货后将它们留在港口超过90天,海关当局可以去没收这些东西。
尼日利亚港务局代理总经理贝洛-科科要求港口拍卖这些无人认领的集装箱,当局正在寻找方法来检查重要港口的拥堵情况。
这一情况与尼日利亚众多港口的拥堵密切相关,促使当局迅速采取行动,因为他们不希望出现长滩-洛杉矶(Long Beach- Los Angeles)式的局面。
贝洛-科科敦促拍卖这些集装箱,这样就可以缓解港口拥堵,他很清楚这些弃货集装箱是定时炸弹。他表示:“这个地方已经满了;据我们所知,尼日利亚海关最近没有拍卖集装箱,所以甚至没有空间再放更多的集装箱了。”
港口拥堵增加了整个供应链的成本,导致业务放缓、贸易损失、中断和运输协议。货物重新分配是缓解未来港口拥堵的一种行之有效的方法,尼日利亚的这一举措是积极的自救。
尼日利亚港口参考:
港口英文名 | 港口中文名 | 国家 | 航线 | 海运费 |
---|---|---|---|---|
akassa主要 | 阿卡萨 | 尼日利亚 | 西非线 | 阿卡萨海运费 |
apapa主要 | 阿帕帕 | 尼日利亚 | 西非线 | 阿帕帕海运费 |
lagos主要 | 拉各斯 | 尼日利亚 | 西非线 | 拉各斯海运费 |
onne主要 | 奥纳 | 尼日利亚 | 西非线 | 奥纳海运费 |
port harcourt主要 | 哈科特港 | 尼日利亚 | 西非线 | 哈科特港海运费 |
Tin can主要 | 廷坎 | 尼日利亚 | 西非线 | 廷坎海运费 |
badagri | 巴达格里 | 尼日利亚 | 西非线 | 巴达格里海运费 |
bonny | 邦尼 | 尼日利亚 | 西非线 | 邦尼海运费 |
brass | 布拉斯 | 尼日利亚 | 西非线 | 布拉斯海运费 |
burutu | 布鲁图 | 尼日利亚 | 西非线 | 布鲁图海运费 |
calabar | 卡拉巴尔 | 尼日利亚 | 西非线 | 卡拉巴尔海运费 |
degema | 代盖马 | 尼日利亚 | 西非线 | 代盖马海运费 |
escravos | 拉沃斯河 | 尼日利亚 | 西非线 | 拉沃斯河海运费 |
forcados | 福卡多斯 | 尼日利亚 | 西非线 | 福卡多斯海运费 |
koko | 科科 | 尼日利亚 | 西非线 | 科科海运费 |
lekki | 莱基 | 尼日利亚 | 西非线 | 莱基海运费 |
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用户47d1e
食品海运拼箱需要提供哪些材料?
2020-09-03 18:16:01 回复