阳明海运老板：需要船，但不急

　　阳明海运公司(Yang Ming Marine Transport)董事长郑贞茂(Cheng Cheng-mount)表示，该公司最终将订购新建筑，但这不应着急。

　　11月10日，郑贞茂在台湾的一个航运论坛上发表了讲话，会上强调阳明是中国台湾唯一一家从2023年起没有任何新建筑交付的班轮公司。到2022年，阳明将从日本吨位供应商Shoei Kisen Kaisha获得6艘1.1万teu船舶的长期租约。

　　郑贞茂说:“阳明肯定会下令建造新建筑，以保持其在联盟中的地位。我们不仅要考虑我们自己的舰队规模和投资回报，还要考虑我们在联盟中的地位和决策权。这就是说，虽然我们的财务状况现在更好了，但这还不够。我们必须确保我们所有的船都能充分使用并盈利。除了租更多的船和购买二手船外，还将做出任何订购新建筑的决定。”

　　在2020年新冠肺炎疫情爆发之前，阳明的表现很差，导致中国台湾政府在2017年对该公司进行了资本重组。目前集装箱运价处于历史高位，吸引了许多主要航线运营商订购超大型集装箱船，但阳明一直在犹豫。

　　郑贞茂指出:“对于我们来说，今天要与其他主线运营商处于平等地位并不容易，所以我们的财务管理必须谨慎。”

　　他补充说，集装箱航运市场的前景仍然乐观，到2022年，阳明所有员工将跟随公务员的脚步，获得4%的加薪。中国台湾政府持有阳明海运33%的股份，此前在该公司股价因集装箱航运市场繁荣而上涨时，台湾政府套现了该公司的部分股份。