2022年全球港口罢工事件翻两番 供应链今年料迎更大动荡
去年,在通胀飙升的大背景下,全球港口业劳工的不满情绪剧增,劳工骚乱事件频发,这对各地的港口造成了严重损失,而经济持续不稳定的前景可能会在2023年给全球供应链带来更多动荡。
根据海事安全咨询公司Crisis24的数据,去年至少发生了38起影响港口运营的抗议或罢工事件,是2021年疫情颠覆全球贸易时(8起)的四倍多。
2022年,全球多个主要航运中心发生了抗议和罢工。
韩国卡车司机在六个月内两次停工,扰乱了港口的正常作业,部分港口一度陷入瘫痪;而在德国和英国的码头工人罢工后,欧洲一些港口的拥堵达到了临界水平;南非港口运营商去年10月宣布了不可抗力,劳工罢工阻碍了水果、葡萄酒和金属的出口……
行业人士指出,在俄乌冲突后,工人们感受到了燃料和食品价格上涨的影响,而他们的工资却一直停滞不前。因此,劳工们通过罢工向老板施压,要求提高薪资待遇。
值得注意的是,随着生活成本飙升,交通运输并非唯一爆发罢工的行业,包括医疗、教育在内的多个行业都出现了罢工潮,这在欧洲体现得尤为明显。
供应链今年料迎更大动荡
考虑到眼下通胀威胁仍在,供应链脆弱,且就业市场紧张,在新的一年里,劳工们可能继续成为一股不稳定的力量。
Crisis24的一位发言人在一封电子邮件中表示:“到2023年,劳工骚乱事件不太可能减少,而且如果全球经济状况没有改善,那么(劳动力中断形势)实际上可能会恶化。”
加州大学圣地亚哥分校全球政策与战略学院教授John Ahlquist表示,与此同时,新冠病毒新变种仍在供应链上造成瓶颈,这也使得工人在劳资谈判中拥有更大的影响力。
标签:国际港口
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用户da4fb
海运散货到澳洲现在有影响吗
2020-09-03 18:13:08 回复