行业:全球燃油价格指数下跌

物流巴巴 2024-04-26 11:04:11

  在今年的第17周,全球船用燃料交易所(MABUX)指数略有下滑。

  380 HSFO指数下跌3.01美元至550.73美元/公吨。同样,VLSFO指数也下降了5.85美元,达到688.77美元/吨,一直低于700美元的门槛。此外,MGO指数也下降了16.81美元,至876.93美元/公吨。

  MABUX的一位官员表示:“在撰写本文时,全球燃油指数显示出温和增长的迹象。”

  MABUX全球洗涤器价差(SS) -代表380 HSFO和VLSFO之间的价格差距-继续逐步下降,达到- 2.84美元,超过140.00美元大关。周平均水平也下降了6.55美元。在鹿特丹,SS价差缩小了7美元,逼近100美元关口(SS盈亏平衡)。该港口的周平均价格也下降了2.66美元。与此同时,在新加坡,380 HSFO/VLSFO价差下降了13.00美元,周平均下降了10.34美元。

  MABUX的一位发言人表示:“我们预计下周SS息差的下降趋势将持续下去。”

  据Rystad称,液化天然气加注量在2023年创下历史新高,全球交付量达到470万立方米,比2022年增长62%。这一激增主要是由于2022年船对船(STS)交付量大幅增加了一倍。截至2024年3月底,液化天然气加注销售已经开始强劲增长,已售出190万立方米。这一数字接近2022年的总销量,显示出年度大幅上升的潜力。如果这一趋势持续下去,到2024年底,液化天然气燃料的总销量可能超过700万立方米,这突显了液化天然气在海上商业和贸易中的重要性日益增加。

  截至4月22日,在葡萄牙锡涅斯港,作为船用燃料的液化天然气价格已上涨至776美元/吨,比前一周上涨了46美元。与此同时,液化天然气与传统燃料之间的价格差距已经缩小,目前液化天然气的价格为77美元。与一周前观察到的165美元差异相比,这一差异显著减少。同日,MGO LS在Sines的价格为853美元/吨。

  在第17周,MDI指数(MABUX MBP指数代表的市场燃料价格与MABUX数字燃料基准MABUX DBP指数的比率)在鹿特丹新加坡富查伊拉休斯顿等主要世界枢纽显示出以下趋势。

  在380 HSFO段中,所有选定的端口仍处于低估区域。鹿特丹的周平均指数下降了4个百分点,新加坡下降了16个百分点,休斯顿下降了13个百分点,而富查伊拉则上升了8个百分点。

  根据MDI的数据,对于VLSFO细分市场,所有港口的平均每周收费都偏低,鹿特丹下降了4个百分点,新加坡下降了10个百分点,富查伊拉下降了15个百分点,休斯顿下降了4个百分点。新加坡和富查伊拉的MDI指数与MABUX数字基准之间的相关性接近100%。

  在MGO LS细分市场中,休斯顿仍然是唯一价格过高的港口,平均每周比率上升了5个百分点。所有其他港口仍然被低估,鹿特丹的周平均值上升了1个点,新加坡下降了5个点,富查伊拉下降了68个点。鹿特丹和新加坡的MDI指数一直低于100美元大关。

  “我们预计,下周,全球燃料市场将缺乏明确的推动力来建立一个

  MABUX主管Sergey Ivanov表示:“这是一个可持续的趋势,燃料指数可能会继续横摆。”

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最新评论
用户698d5

海运散货到美国,找你们靠谱吗?

2020-09-03 18:06:03 回复

用户202cb

汕头国际海运散货,你们是不是也有做

2020-09-03 18:13:26 回复

用户c9e10

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2020-09-03 17:56:28 回复

用户eb160

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2020-09-03 18:06:36 回复

用户5fd0b

危险品海运订舱直接联系你们客服就可以吗?

2020-09-03 18:06:20 回复