尽管征收进口关税,美国集装箱贸易逆差仍在扩大

物流巴巴 2024-11-13 16:11:49

  尽管有人夸口说,集装箱航运业是唐纳德•特朗普(Donald Trump)重返白宫后受影响最大的航运业,但大量数据并不支持关税限制集装箱运量的说法。

  Linerlytica的数据显示,自特朗普于2018年推出第一轮贸易关税以来,美国集装箱贸易失衡在过去六年中有所恶化。在现任乔·拜登政府的领导下,关税基本上仍在继续。

  2024年,美国集装箱进口总量是美国集装箱出口总量的2.4倍,而2018年为1.8倍。同期,平均每月进口增长18%,而出口下降10%,从美国运出的空箱数量上升39%。

  特朗普提议对美国每年价值3万亿美元的进口产品中的大部分征收10%至20%的全面关税,并在新的一年重新掌权后对所有来自中国的进口产品征收至少60%的关税。

  Freightos研究主管犹大·莱文(Judah Levine)表示:“拟议中的关税可能会对海运流量和费率产生比2018年更大的影响。”

  集装箱交易和租赁在线全球市场Container xChange的首席执行官Christian Roeloffs评论说:“在全球范围内,随着关税的发挥,我们可以预期贸易将出现明显的中断。虽然这可能会重组贸易路线,并导致规避策略,但它们往往会转化为对集装箱航运的需求增加。”

  Sea-Intelligence的分析师预测,特朗普的连任将在短期内提振美国的需求,因为一些进口商试图在新关税出台之前将商品运进美国。

  Sea-Intelligence在最近的一份报告中写道:“中长期来看,这可能会改变一些贸易模式,因为进口商会设法调整他们的采购模式,以尽量减少任何关税影响。”该报告认为,这对航运公司来说不一定是坏消息。“这仅仅意味着可能需要调整航运网络,以适应不同的贸易流量,”海洋情报机构表示。

  经营集装箱咨询公司Vespucci Maritime的拉尔斯•詹森(Lars Jensen)上周表示,特朗普的胜利可能会在短期内提振美国的进口。

  “长期来看,我们很可能会看到贸易战升级,这可能会改变路线和采购模式,就像我们看到的中国商品改道墨西哥一样,”詹森说。

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