中美谈判出现积极迹象，海费率上升

　　本周在马德里举行的中美贸易谈判出现了积极的迹象，其中有报道称，社交媒体平台TikTok的协议取得了进展，最终可能使跨太平洋航运受益。

　　根据咨询公司Freightos（纳斯达克股票代码：CRGO）的数据，从中国到美国西海岸的集装箱运价有所改善，截至9月16日，每40英尺当量单位（FEU）的运价上涨了7%，达到2309美元。这一数字也比8月底高出34%。

　　中国东海岸的价格上涨了4%，达到每FEU 3368美元，9月份上涨了24%。

　　货运研究主管莱文（Judah Levine）认为，远洋航运公司本月早些时候调高了运价，主要是受空船和中国黄金周假期临近船运需求增加的推动。

　　莱文在一份报告中写道：“中国将关税延长30%（至11月），这可能有助于（运费）上涨。”

　　但莱文警告说，虽然关税暂停到目前为止未能推动此后的数量激增，但它可能减缓了需求下降的速度。

　　此外，由于在4月份的关税截止日期之前提前装货，下半年的进口可能有所减弱，7月和8月也是如此。

　　美国零售联合会（National Retail Federation）估计，下半年的出货量将比2024年同期下降10%。预计10月份进口将下降13%，11月和12月将下降20%。

　　9月份的进口量比该零售集团8月初的预测高出16%，表明美国对中国征收的30%关税带来了一些积极影响。

　　尽管一些人怀疑美国将于10月14日生效的对中国航运的惩罚性港口收费能否在贸易谈判中幸存下来，但航运公司仍在继续改变吨位，以尽量减少他们的风险。

　　随着Premier Alliance将其跨大西洋航线划分为亚洲-地中海航线和中东-美国航线，Ocean Network Express （ONE）正在重新部署10艘中国制造的船舶在美国服务。服务。