恰巴哈尔港或将成为阿富汗主要出海港

　　
　　《阿富汗时报》报道，10月30日，阿商工部称，伊朗恰巴哈尔港或将取代巴基斯坦卡拉奇港成阿主要出海港。恰巴哈尔港与距阿富汗边境约550公里，而卡拉奇港则超过800公里。同时，恰巴哈尔港还是阿贸易商自由贸易区。
　　据悉，虽然恰巴哈尔港尚未完全建成，但10月30日，印度向阿援助的1.5吨小麦已向恰巴哈尔港出发。
　　关于恰巴哈尔港
　　恰巴哈尔港（又称为恰赫巴哈尔）位于伊朗锡斯坦－俾路支斯坦省南端的、阿曼湾东北部，靠近伊朗与巴基斯坦的边境地区，距离中巴经济走廊终点的巴基斯坦瓜德尔港不到100公里。
　　阿富汗虽然是中国的邻国，但交通运输极其不便、费用很高，加上沿途国家和关卡税费，集装箱到达喀布尔后的费用甚至高于到非洲和欧洲的沿海地区。40尺集装箱到达喀布尔的全部费用一般要5000-5500美元。另外，阿富汗没有加入集装箱运输协议，所有集装箱运到阿富汗边界必须将货物取出散装进入阿国，除非货主将集装箱买下。
　　中国货运到阿富汗主要有3条路线，即：由巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔的第一条线（经巴基斯坦的奎塔通过Spin Boldak到坎大哈也是一条重要的路线）；从伊朗阿巴斯港、马什哈德、赫拉特、喀布尔的第二条线路；从新疆阿拉山口经中亚从与乌兹别克接壤的海拉塘口岸至喀布尔的第三条线路。
　　巴基斯坦的卡拉奇港离阿富汗较近，从巴基斯坦转口货物无疑是最佳的路线，既节约时间，运费也比较便宜。据从当地商人了解，40尺集装箱从中国到达卡拉奇约需一周时间，运费为1300-1500美元。从卡拉奇到喀布尔则至少要15天时间，运费、手续费加上关税等费用则从2000到3000美元不等。不过需要注意的是，上面的时间是在理想状态下的情况，一般都要长的多，一、两个月是常有的事。
　　阿富汗贸易的主要通道，是通过白沙瓦运至卡拉奇海港，大部分阿富汗进口物资通过托克汉姆口岸进入阿富汗。
　　从伊朗到阿富汗边境的路况普遍较好，但阿富汗境内公路则相当差。据阿富汗商人说，货物从伊朗边境到喀布尔约需15-20天。经此路线从中国进口物资的费用略高于第一条路线。
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　　1：中国港口海运经阿巴斯Bandar Abbas港口，再转由公路或铁路到达阿塞拜疆、亚美尼亚、土库曼斯坦、阿富汗、伊拉克等国家。
　　2：中国港口海运经波季Poti港口，再转由公路或者铁路到达阿塞拜疆、亚美尼亚。
　　3：中国港口海运经卡拉奇港口，再转由公路至阿富汗。
　　4：中国港口海运经印度加尔各答港口，在转公路或铁路到达尼泊尔。
　　5：中国港口铁路经阿拉山口或霍尔果斯铁路口岸，再转运至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦。
　　6：中国港口铁路经阿拉山口或霍尔果斯铁路口岸，再转运至阿富汗的海拉顿。
　　7：中国港口铁路经阿拉山口或霍尔果斯铁路口岸，转运至吉尔吉斯斯坦的阿拉美金Alamedin站后，再公路运输至阿富汗。
　　8：中国港口陆运至新疆喀什口岸后，再陆运中转至阿富汗的海拉顿Hairatan、喀布尔Kabul、马扎里沙发Mazar-e-sharif。
　　9：中国港口海运经拉脱维亚的里加Rega或立陶宛的格莱佩达Klaipeda港口再转运至白俄罗斯的明斯克Minsk。
　　10：第三国（如日韩东南亚欧美国家等）通过先海运至青岛或者连云港，再铁路中转至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦。
　　该航线的主要目的港分别有阿塞拜疆的：巴库baku、干佳Ganja（占贾）、连科兰lankaran。亚美尼亚的：埃里温Yerevan（耶烈万）、梅格里Meghri、瓦纳佐尔Vanazor，阿波维延Abovyan,拉兹丹Razdan。土库曼斯坦的阿什哈巴德Ashkhabad、马雷MARY、土库曼纳巴德Turkmenabat，巴尔坎纳巴德Balkanabat、Charjo、Daşoguz达沙古兹、土库曼巴斯Turkmenbasy（土库曼巴希）、Eloten(富含天然气),Bayramaly。阿富汗的：啊喀布尔Kabul、伊斯兰姆卡拉Islamqaleh:.Nimroz:尼姆鲁兹、赫拉特HERAT.阿奇那Aqina.伊拉克的：Erbil埃尔比勒以上信息未能一一列出，有需要可随时来电咨询价格。